H3C助力广铁集团运营调度所信号系统数据中心- 新华三集团-H3C

H3C助力广铁集团运营调度所信号系统数据中心

【发布时间：2017-12-22】

背景需求

广铁集团成立于1993年2月8日，是经国务院经贸办批准、在原广州铁路局基础上组建的全国第一家铁路运输企业集团。广铁集团主要管辖广东（不含湛江）、湖南、海南三省铁路，总营业里程6519公里，其中高速铁路及城际铁路1449公里；日均开行动车组、客车420.5对，高峰期最高开行534对；客运营业站133个，日均发送旅客62万人，最高日发送旅客116.7万人；货运营业站248个，日均开行货车993列，日均发送货物29.4万吨，最高日发送货物35.1万吨。

TDCS/CTC系统是铁路运输调度指挥的基础设施，是铁路运输生产的重要技术装备，由铁路总公司、铁路局、车站三级构成，是实现铁路各级行车调度对列车运行实行透明指挥、实时监督调整、覆盖全路的现代化铁路列车调度指挥系统。该系统采用数字化、网络化、信息化技术，是对传统调度指挥模式的革命性突破，它极大地减轻了调度员的劳动强度，提高了运输生产的效率，为铁路调度的现代化打下坚实基础。TDCS/CTC系统是目前铁路最为重要的信息系统之一。

H3C助力广铁集团运营调度所信号系统数据中心

为提高客货营销的效率，使TDCS/CTC系统具有高可靠、高稳定性和高性能以满足业务系统不间断运行的服务要求，广州铁路（集团）公司于2012-2013年更新建设了最新的运营调度系统。

广州铁路（集团）公司的TDCS/CTC系统采用了H3C数据中心产品及解决方案。数据中心核心采用了2台H3CS12500交换机，接入层由H3C的S5500系列、S5120-HI系列千兆交换机组成。H3C数据中心系列产品的稳定性、可靠性、扩展性都满足了运调系统数据中心建设高质量网络平台的要求。

为什么选择H3C

交换机+防火墙插卡板卡实现网络安全一体化

广铁集团TDCS/CTC系统中采用了在S 1 2 5 0 0 核心交换机无缝集成SecBlade FW防火墙插卡方案，在为TDCS业务系统提供安全防护的同时，SecBlade FW插卡通过与交换机共用管理平台，降低了管理难度，同时交换机的任何端口都可以作为SecBlade FW模块的端口使用，降低了用户防火墙部署成本。

IRF技术取代STP提升网络可靠性

传统的二层网络架构均采用STP技术来解决双上联网络中的环路问题，但是STP技术都存在着配置工作量大、链路利用率低以及故障恢复时间长等问题。广铁集团TDCS/CTC系统中的H3C交换机均开启了IRF虚拟化技术，能够将2台设备虚拟化为逻辑上的一台设备，使得传统局域网的双树形架构变为线性架构，不再需要配置STP，避免了STP协议带来的诸多问题，极大地提高了网络的可靠性和可用性。同时IRF组内的交换机可以自动同步配置，使得管理工作变得极为简单。

应用驱动的数据中心ADDC

H3C S12500系列核心交换机作为数据中心级网络核心设备，还支持VxLA N、SDN/Open Flow、Netconf等完善云数据中心特性，在满足现有数据中心业务需求的同时，还为未来云数据中心的平衡升级过渡奠定基础。

为客户创造价值

列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（ C T C ）（以下简称“TDCS/CTC”）是铁路调度系统的核心组成部分，系统的高可靠性是保证列车安全稳定运行的首要条件，H3C为广铁集团TDCS/CTC系统搭建的数据中心至开通以来一直稳定运行，有利支撑了铁路客货运输任务安全、迅速、准确的完成，大大提高了铁路列车调度指挥效率和现代化水平。