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背景需求
太原铁路局，成立于2005年3月18日，路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，线路总延长8682公里，营业里程3328公里；是全国18个铁路局中货运量较大、重载技术先进的铁路局，也是全路唯一运输主业整体改制上市的铁路局。太原铁路局主要担负着国家新型能源工业基地客货运输，用户群辐射全国26个省市自治区和地区。
为适应铁路信息化快速发展的需求，根据《“十二五”铁路通信网规划》指导文件，2015-2016年太原铁路局陆续展开了数据通信网、传输网的通信改造工程。太原铁路局原有TMIS计算机网建设时间较早，设备之间带宽为155M、8×2M、6×2M、4×2M、2×2M，已经无法满足剩余未联网车间、班组新建网络系统的需求，需将原有的承载于TMIS网络中的业务切换到新的数据网中来，实现两网融合。
H3C服务于太原铁路局
两网融合及班组信息化在两网融合和班组信息化改造过程中，需要在太原铁路局内核心、汇聚、接入三级节点部署互联设备，在新数据中新设PE路由器，在原有TMIS网中新设CE路由器和防火墙产品。
太原铁路局两网融合和站段车间班组接入项目共采用了H3C M9000、F5000、F10X0中高端防火墙百余台，SR6600X、MSR5600路由器百余台，以及大量S12500-X、S7500E、S5500、S5100高中低端交换机。
为什么选择H3C
全网虚拟化解决方案
在两网融合及班组信息化过程中，很多节点采用双机、双链路的组网模式，然而该模式在带来高性能、高可靠的同时，也带来了一些管理和使用上的困扰。在两网融合过程中，面临着因AS号自动替换产生SOO标识、路由双向重发布标识以及链路引起的路由震荡等众多问题。H3C提供网络设备IRF2方案，可以将路由器、交换机、安全设备多台设备虚拟成一台设备，能够很好的解决双机双链路带来的问题。IRF（Intelligent ResilientFramework，智能弹性架构技术），是H3C自主研发的网络虚拟化技术，将多台物理设备通过IRF虚拟化成一台逻辑设备，从而实现多台设备的协同工作、统一管理和不间断维护。
多业务路由器语音承载方案
路由器语音承载方案主要由H3C MSR路由器组成，班组、车间的数据业务通过GE/FE/E1接口接入到MSR接入层路由器，语音业务通过POTS / F X S口接入到MSR接入层路由器，班组车间的大量MSR路由器通过路由器汇聚，路由器上的POTS端口和电话号码一一绑定。在有程控交换机的地点各部署2台MSR路由器作为语音网关，实现与程控交换机或者软交换系统的对接，
MSR多业务路由器支持未来平滑过渡到VoIP语音。
专业的铁路售后服务团队
两网融合项目牵涉业务系统和部门众多，H3C售后服务团队服务太原铁路局客户多年，了解客户业务系统，能够及时有效的提供“专业化 温暖化”的服务。
为客户创造价值
太原铁路局两网融合及班组信息化项目的实施，不仅极大的提升了各业务系统和车间班组工区分支单位的网络带宽，而且针对各业务系统提供了足够的安全防护，能够有力支撑太原铁路局信息化未来向云计算、大数据的方向转型。
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